เว็บแทงบอลออนไลน์ พนันฟุตบอลออนไลน์ เว็บเดิมพันฟุตบอล มุมมองของสายพันธุ์ของเราเองก็เปลี่ยนไปเช่นกัน ก่อนหน้านี้นักโบราณคดีคิดว่าHomo sapiens วิวัฒนาการในแอฟริกาเมื่อประมาณ 200,000 ปีก่อนแต่เรื่องราวมีความซับซ้อนมากขึ้น ฟอสซิลที่ค้นพบในโมร็อกโกได้ผลักดันวันที่ดังกล่าวย้อนกลับไปเมื่อ 300,000 ปีที่แล้ว ซึ่งสอดคล้องกับหลักฐานDNA โบราณ สิ่งนี้ ทำให้เกิดข้อสงสัยว่าเผ่าพันธุ์ของเราเกิดขึ้นในที่ ใดที่หนึ่ง
ศตวรรษนี้ยังได้นำการค้นพบที่ไม่คาดคิดจากยุโรปและเอเชียมาด้วย ตั้งแต่ “ฮอบบิท” อันลึกลับบนเกาะฟลอเรสของอินโดนีเซียไปจนถึงเดนิโซวานในไซบีเรีย บรรพบุรุษของเราอาจเคยพบกับโฮมินินอื่นๆ มากมายเมื่อพวกมันแพร่กระจายออกจากแอฟริกา ในปีนี้นักวิจัยรายงาน สาย พันธุ์ใหม่จากฟิลิปปินส์
นักมานุษยวิทยากำลังตระหนักว่าบรรพบุรุษHomo sapiens ของเรามี การติดต่อกับมนุษย์สายพันธุ์อื่นมากกว่าที่คิดไว้ก่อนหน้านี้ ปัจจุบัน วิวัฒนาการของมนุษย์ดูไม่เหมือนต้นไม้ของดาร์วินน้อยลงแต่ดูเหมือนลำธารที่ถักเป็นโคลนมากกว่า
การเพิ่มขึ้นของโบราณคดีชีวโมเลกุลหมายถึงโอกาสใหม่สำหรับการทำงานร่วมกันแบบสหวิทยาการระหว่างนักวิทยาศาสตร์ภาคสนามและในห้องปฏิบัติการ คริสตินา วารินเนอร์ CC BY-ND
DNA โบราณเผยให้เห็นความสัมพันธ์เก่าๆ
การค้นพบล่าสุดจำนวนมากเกิดขึ้นได้ด้วยวิทยาศาสตร์ใหม่ของ DNA โบราณ
เนื่องจากนักวิทยาศาสตร์ได้จัดลำดับจีโนมมนุษย์โบราณชุดแรก อย่างสมบูรณ์ ในปี 2010 ข้อมูลจากบุคคลหลายพันคนได้ให้ข้อมูลเชิงลึกใหม่ๆ เกี่ยวกับต้นกำเนิดของสายพันธุ์ของเราและประวัติศาสตร์ในยุคแรกๆ
การค้นพบที่น่าตกใจประการหนึ่งก็คือแม้ว่าเชื้อสายของเราจะแยกกันเมื่อ 800,000 ปีก่อนมนุษย์สมัยใหม่และมนุษย์นีแอนเดอร์ทัลผสมพันธุ์กันหลายครั้งในช่วงยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้าย นี่คือเหตุผลว่าทำไมคนจำนวนมากในปัจจุบันจึงมี DNA ของมนุษย์ยุคหินอยู่บ้าง
การขุดค้นในปี 2010 ในแกลเลอรีตะวันออกของถ้ำเดนิโซวา ซึ่งมีการค้นพบสายพันธุ์โฮมินินโบราณที่รู้จักกันในชื่อเดนิโซวาน เบนซ์ วิโอลา. ภาควิชามานุษยวิทยา มหาวิทยาลัยโตรอนโต , CC BY-ND
DNA โบราณเป็นวิธีที่นักวิจัยระบุเดนิโซแวนผู้ลึกลับ เป็นครั้งแรก ซึ่งผสมพันธุ์กับเราและมนุษย์นีแอนเดอร์ทัล และในขณะที่การศึกษาส่วนใหญ่ยังคงดำเนินการเกี่ยวกับ กระดูกและฟัน แต่ตอนนี้สามารถสกัด DNA โบราณจากแหล่งอื่น ๆ ได้ เช่นสิ่งสกปรกในถ้ำและหมากฝรั่งอายุ 6,000 ปี
วิธีการทางพันธุกรรมยังเป็นการสร้าง ความสัมพันธ์ ระหว่างบุคคลและครอบครัวขึ้น ใหม่ และเชื่อมโยงบุคคลในสมัยโบราณเข้ากับผู้คนที่ยังมีชีวิตอยู่เพื่อยุติการอภิปรายที่ยืดเยื้อมานานหลายทศวรรษ
การใช้งานไปไกลเกินกว่ามนุษย์ Paleogenomics ให้การค้นพบที่น่าแปลกใจเกี่ยวกับพืชและสัตว์จากเมล็ดพืชและโครงกระดูกโบราณที่ซ่อนอยู่ในห้องด้านหลังของพิพิธภัณฑ์
พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ธรรมชาติมีข้อมูลมากมาย ซึ่งบางส่วนสามารถนำไปใช้ได้ด้วยวิธีทางชีวโมเลกุลแบบใหม่เท่านั้น นักวิทยาศาสตร์วิเคราะห์โครงกระดูกสัตว์สมัยใหม่และฟอสซิลเพื่อถามคำถามเกี่ยวกับอดีตโดยใช้โปรตีนโบราณ Mary Prendergast ที่พิพิธภัณฑ์แห่งชาติเคนยา , CC BY-ND
สารชีวโมเลกุลกำลังทำให้สิ่งที่มองไม่เห็นมองเห็นได้
DNA ไม่ใช่โมเลกุลเดียวที่ปฏิวัติการศึกษาในอดีต
เป็นการศึกษาเกี่ยวกับโปรตีนในยุคดึกดำบรรพ์สามารถระบุชนิดของฟอสซิลได้และเมื่อไม่นานมานี้ได้เชื่อมโยงลิงสูญพันธุ์สูง 9 ฟุต หนัก 1,300 ปอนด์ ที่มีชีวิตอยู่เมื่อเกือบ 2 ล้านปีก่อนกับอุรังอุตังในปัจจุบัน
แคลคูลัสทางทันตกรรม ซึ่งเป็นแผ่นโลหะแข็งที่ทันตแพทย์ขูดออกจากฟันของคุณ ให้ข้อมูลโดยเฉพาะอย่างยิ่ง โดยเผยให้เห็นทุกอย่างตั้งแต่ผู้ที่ดื่มนมเมื่อ 6,000 ปีก่อนไปจนถึงความหลากหลายของพืช ที่น่าประหลาดใจ ซึ่งบางชนิดอาจเป็นยาได้ในอาหารของมนุษย์ยุคหิน แคลคูลัสสามารถช่วยให้นักวิทยาศาสตร์เข้าใจโรคที่มีมาแต่โบราณและการเปลี่ยนแปลงของไมโครไบโอมในลำไส้ของมนุษย์เมื่อเวลาผ่านไป นักวิจัยยังพบเบาะแสทางวัฒนธรรม เช่นลาพิสลาซูลีสีฟ้าสดใสที่ติดอยู่ในแคลคูลัสของแม่ชีในยุคกลาง ทำให้นักประวัติศาสตร์พิจารณาอีกครั้งว่าใครเป็นคนเขียนต้นฉบับที่ส่องสว่าง
ul>
นักวิทยาศาสตร์พบเม็ดสีลาซูไรต์โดยไม่คาดคิดในคราบหินปูนที่ติดอยู่กับฟันของผู้หญิงในศตวรรษที่ 11 ถึง 12 ซึ่งท้าทายสมมติฐานที่ว่าพระสงฆ์ชายเป็นผู้ผลิตหลักของต้นฉบับในยุคกลาง คริสตินา วารินเนอร์ CC BY-ND
ไขมันที่ตกค้างในเครื่องปั้นดินเผาได้เผยให้เห็นถึงต้นกำเนิดของการบริโภคนมในทะเลทรายซาฮาราและแสดงให้เห็นว่าหม้อรูปทรงแปลก ๆ ที่พบในยุโรปยุคสำริดและเหล็กนั้นเป็นขวดนมเด็กโบราณ
นักวิจัยใช้”บาร์โค้ด” ที่ใช้คอลลาเจนของสัตว์หลากหลายสายพันธุ์เพื่อตอบคำถาม ตั้งแต่เวลาที่หนูเอเชียมาถึงโดยเรือที่มุ่งหน้าไปยังแอฟริกาจนถึงสิ่งที่สัตว์ถูกนำมาใช้ในการผลิตกระดาษหนังในยุคกลางหรือแม้แต่การตรวจจับจุลินทรีย์ที่หลงเหลือจากการจูบของพระภิกษุบนหน้าเว็บ .
ข้อมูลขนาดใหญ่กำลังเปิดเผยรูปแบบที่ยิ่งใหญ่
แม้ว่าชีวโมเลกุลช่วยให้นักวิจัยสามารถซูมดูรายละเอียดในระดับจุลภาคได้ แต่วิธีอื่นๆ ก็ช่วยให้นักวิจัยซูมออกได้ นักโบราณคดีใช้ภาพถ่ายทางอากาศมาตั้งแต่ทศวรรษ 1930 แต่ภาพถ่ายดาวเทียม ที่มีอยู่อย่างแพร่หลาย ในปัจจุบันช่วยให้นักวิจัยสามารถค้นพบสถานที่ใหม่ๆและเฝ้าติดตามสถานที่ที่มีอยู่ซึ่งตกอยู่ในความเสี่ยง โดรนที่บินอยู่เหนือพื้นที่ต่างๆ ช่วยตรวจสอบว่าพวกมันถูกสร้างขึ้นมาได้อย่างไรและทำไมและต่อสู้กับการปล้นสะดม
นักโบราณคดีใช้เทคโนโลยีมากขึ้นเพื่อทำความเข้าใจว่าไซต์ต่างๆ เข้ากับสภาพแวดล้อมของตนได้อย่างไร และเพื่อบันทึกไซต์ที่มีความเสี่ยง ในภาพนี้ โดรนจับภาพคำบอกเล่า (เนินดินที่บ่งบอกถึงการตั้งถิ่นฐานในสมัยโบราณ) ในเขตเคอร์ดิสถานของอิรัก เจสัน เออร์ CC BY-ND
เดิมทีพัฒนาขึ้นสำหรับการใช้งานในอวกาศ ปัจจุบันนักวิทยาศาสตร์ใช้LIDARซึ่งเป็นเทคนิคการสำรวจระยะไกลที่ใช้เลเซอร์ในการวัดระยะทาง เพื่อสร้างแผนที่พื้นผิว 3 มิติและแสดงภาพทิวทัศน์บนโลก เป็นผลให้เมืองโบราณปรากฏขึ้นจากพืชพรรณหนาแน่นในสถานที่เช่นเม็กซิโกกัมพูชาและแอฟริกาใต้
เทคโนโลยีที่สามารถมองลงไปใต้ดินจากพื้นผิวได้ เช่นเรดาร์เจาะทะลุพื้นดิน กำลังปฏิวัติวงการ นี้เช่นกัน เช่นเผยให้เห็นโครงสร้างที่ไม่รู้จักมาก่อนที่สโตนเฮนจ์ นักโบราณคดีสามารถทำงานได้มากขึ้นเรื่อยๆโดย ไม่ต้องขุดหลุมด้วยซ้ำ
วิธีการสำรวจทางธรณีฟิสิกส์ช่วยให้นักโบราณคดีสามารถตรวจจับลักษณะต่างๆ ที่ถูกฝังไว้โดยไม่ต้องขุดหลุมขนาดใหญ่ เพิ่มความรู้ให้สูงสุดในขณะที่ลดการทำลายล้างให้เหลือน้อยที่สุด แมรี่ เพรนเดอร์กัสต์ และโธมัส ฟิตตัน , CC BY-ND
ทีมนักโบราณคดีกำลังรวมชุดข้อมูลขนาดใหญ่ในรูปแบบใหม่เพื่อทำความเข้าใจกระบวนการขนาดใหญ่ ในปี 2019 นักโบราณคดีมากกว่า 250 คนรวบรวมสิ่งที่ค้นพบเพื่อแสดงให้เห็นว่ามนุษย์ได้เปลี่ยนแปลงโลกมาเป็นเวลาหลายพันปีเช่น ด้วยระบบชลประทานอายุ 2,000 ปีในประเทศจีน สิ่งนี้สะท้อนการศึกษาอื่นๆ ที่ท้าทายแนวคิดที่ว่ายุคมานุษยวิทยา ซึ่งเป็นยุคปัจจุบันที่กำหนดโดยอิทธิพลของมนุษย์บนโลกนี้เริ่มต้นในศตวรรษที่ 20 เท่านั้น
การเชื่อมต่อใหม่ๆ กำลังเพิ่มความเป็นไปได้ใหม่ๆ
ความก้าวหน้าเหล่านี้นำนักวิจัยมารวมตัวกันในรูปแบบใหม่ที่น่าตื่นเต้น เส้น Nazca ใหม่กว่า 140 เส้น ซึ่งเป็นภาพโบราณที่แกะสลักไว้ในทะเลทรายเปรู ถูกค้นพบโดยใช้ปัญญาประดิษฐ์เพื่อกรองภาพถ่ายจากโดรนและดาวเทียม ด้วยภาพถ่ายดาวเทียมความละเอียดสูงที่มีอยู่มากมายทางออนไลน์ ทีมงานต่างๆ หันมาใช้การระดมทุนจากมวลชนเพื่อค้นหาแหล่งโบราณคดีใหม่ๆ
แม้ว่าความร่วมมือใหม่ๆ ระหว่างนักโบราณคดีและผู้เชี่ยวชาญทางวิทยาศาสตร์จะไม่ได้ปราศจากความตึงเครียดเสมอไปแต่ก็มีความเห็นเป็นเอกฉันท์เพิ่มมากขึ้นว่าการศึกษาอดีตหมายถึงการเข้าถึงข้ามสาขา
ขบวนการOpen Scienceมีเป้าหมายเพื่อทำให้งานนี้ทุกคนเข้าถึงได้ นักวิทยาศาสตร์รวมถึงนักโบราณคดีแบ่งปันข้อมูลอย่างอิสระมากขึ้นทั้งภายในและภายนอกสถาบัน โปรแกรมโบราณคดีสาธารณะการขุดค้นในชุมชนและคอลเล็กชันพิพิธภัณฑ์ดิจิทัลกำลังกลายเป็นเรื่องปกติ คุณยังสามารถพิมพ์สำเนาฟอสซิลที่มีชื่อเสียงของคุณเองจากการสแกน 3 มิติที่มีให้ใช้งานฟรีหรือสมุดระบายสีทางโบราณคดีในกว่า 30 ภาษา
นักโบราณคดีติดต่อกับชุมชนมากขึ้นเพื่อแบ่งปันสิ่งที่ค้นพบ เช่น ในการนำเสนอของโรงเรียนแห่งนี้ในประเทศแทนซาเนีย แอกเนสกิดน่า CC BY-ND
ความพยายามในการทำให้โบราณคดีและพิพิธภัณฑ์มีความเท่าเทียมกันมากขึ้นและมีส่วนร่วมกับพันธมิตรด้านการวิจัยของชนพื้นเมืองกำลังได้รับแรงผลักดันเนื่องจากนักโบราณคดีพิจารณาว่าอดีตของใครกำลังถูกเปิดเผย การบอกเล่าเรื่องราวของมนุษย์ต้องใช้ชุมชนแห่งเสียงเพื่อทำสิ่งที่ถูกต้อง
ศึกษาอดีตเพื่อเปลี่ยนปัจจุบันของเรา
เนื่องจากวิธีการใหม่ๆ ช่วยให้เกิดความเข้าใจที่ลึกซึ้งเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ที่มีร่วมกันของมนุษยชาติ ความท้าทายก็คือเพื่อให้แน่ใจว่าข้อมูลเชิงลึกเหล่านี้มีความเกี่ยวข้องและเป็นประโยชน์ในปัจจุบันและอนาคต
ในปีที่มีการโจมตีสภาพภูมิอากาศที่นำโดยเยาวชนและความตระหนักรู้ที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวกับโลกที่กำลังอยู่ในภาวะวิกฤติการมองย้อนกลับไปในอดีตอาจดูเหมือนไร้ประโยชน์
นักโบราณคดีกำลังให้การสนับสนุนเชิงประจักษ์เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศและเผยให้เห็นว่าคนโบราณรับมือกับสภาพแวดล้อมที่ท้าทายได้อย่างไร
ดังตัวอย่างหนึ่ง การศึกษาแสดงให้เห็นว่าในขณะที่การผลิตเนื้อสัตว์เชิงอุตสาหกรรมมีค่าใช้จ่ายด้านสิ่งแวดล้อมที่รุนแรงแต่การเปลี่ยนแปลงเนื้อหนังซึ่งเป็นวิธีปฏิบัติแบบดั้งเดิมของปศุสัตว์ที่เคลื่อนไหวตามฤดูกาล ซึ่งปัจจุบันได้รับการยอมรับจาก UNESCO ว่าเป็นมรดกทางวัฒนธรรมที่จับต้องไม่ได้ไม่เพียงแต่ให้ความกระจ่างแก่ผืนดินในปัจจุบันเท่านั้น แต่ยังช่วยส่งเสริมความหลากหลายทางชีวภาพและสุขภาพที่ดีอีกด้วย ทิวทัศน์ในอดีต
นักโบราณคดีในปัจจุบันได้ร่วมแบ่งปันวิธีการ ข้อมูล และมุมมองของตนต่อวิสัยทัศน์สำหรับดาวเคราะห์ที่ได้รับความเสียหายน้อยลงและมีความเป็นธรรมมากขึ้น แม้ว่าจะเป็นเรื่องยากที่จะคาดเดาได้อย่างแน่ชัดว่าศตวรรษหน้าจะเป็นอย่างไรในแง่ของการค้นพบทางโบราณคดี แต่การมุ่งเน้นใหม่ไปที่ ” อดีตที่ใช้ประโยชน์ได้ ” ชี้ไปในทิศทางเชิงบวก คำตัดสินของศาลฎีกาสหรัฐในเรื่องDobbs v. Jackson Women’s Health Organisationจะไม่ส่งต่อจนกว่าจะถึงปลายฤดูใบไม้ผลิหรือต้นฤดูร้อนปี 2022 ซึ่งโดยทั่วไปแล้วศาลจะออกคำตัดสิน
คดีประวัติศาสตร์ที่อาจจะเกิดขึ้นนี้ท้าทายกฎหมายของรัฐมิสซิสซิปปี้ที่ห้ามการทำแท้งส่วนใหญ่หลังตั้งครรภ์ได้ 15 สัปดาห์
กรณีนี้อาจล้มล้างหรือสนับสนุน การตัดสินใจของ Roe v. Wadeในปี 1973 ซึ่งคุ้มครองสิทธิของผู้หญิงในการทำแท้งก่อนไตรมาสที่ 3 ของการตั้งครรภ์
ยังมีการท้าทายศาลอื่นๆ ที่กำลังดำเนินอยู่ในการจำกัดการทำแท้งในรัฐต่างๆรวมถึงเท็กซัส แต่คดีใน รัฐมิสซิสซิปปี้นี้ถือเป็นคดีการทำแท้งที่สำคัญที่สุดนับตั้งแต่ปี 1992 เมื่อศาลยืนยันครั้งสุดท้ายว่า Roe v. Wade
นักวิชาการและผู้เชี่ยวชาญได้คาดการณ์อย่างกล้าหาญเกี่ยวกับคดีของดอบส์
แต่อย่างที่ฉันได้บอกนักศึกษาในขณะที่ สอนกฎหมายสื่อมวลชนมาเป็นเวลากว่าทศวรรษแล้ว การคาดเดาคำตัดสินของศาลฎีกามักจะไม่ถูกต้อง
สิ่งที่ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ไว้
ผู้เชี่ยวชาญด้านศาลฎีกา Ian Millhiser คาดการณ์ว่าศาลสูงจะ”ลบล้าง Roe อย่างชัดเจน” หรือ “กำจัดมันด้วยวิธีแบ็คแฮนด์มากขึ้น ” “วิธีการแบ็คแฮนด์” นี้อาจทำให้แบบอย่างของ Roe ไม่เสียหาย แต่ทำให้วิธีการนี้อ่อนแอลง เพื่อให้รัฐสามารถจำกัดการทำแท้งตามกฎหมายได้ตามที่เห็นสมควร
Sarah Isgur ทนายความและผู้วิจารณ์ทางการเมืองยังได้เขียนว่าผลลัพธ์ที่เป็นไปได้มากที่สุดคือการที่ศาลคว่ำ Roe การทำแท้งจะไม่ถือเป็นสิทธิตามรัฐธรรมนูญอีกต่อไป และรัฐต่างๆ ก็สามารถจำกัดหรือทำให้การทำแท้งผิดกฎหมายโดยสิ้นเชิง
ในทางกลับกันคนอื่นๆ คาดการณ์ว่าศาล “จะลงคะแนนให้สนับสนุนการถือครองศูนย์กลางของ Roe”
อาคารศาลฎีกา สว่างไสวด้วยท้องฟ้าสีครามด้านหลัง
ศาลฎีกาคาดว่าจะมีคำตัดสินที่สำคัญหลายประการในฤดูใบไม้ผลินี้ รวมถึงสิทธิสตรีในการทำแท้ง สเตฟานี เรย์โนลด์ส/เอเอฟพี ผ่าน Getty Images
ให้ดูแบบจำลองทางสถิติแทน
การวิจัยแสดงให้เห็นว่าแบบจำลองทางสถิติมีความแม่นยำมากกว่าผู้เชี่ยวชาญแต่ละรายในการทำนายคำตัดสินของศาลฎีกา
โครงการพยากรณ์ศาลฎีกาเป็นความคิดริเริ่มทางวิชาการในช่วงต้นทศวรรษ 2000 ที่เปรียบเทียบแบบจำลองทางสถิติกับผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายอิสระที่คาดการณ์คำตัดสินของศาลฎีกา โครงการนี้พบแบบจำลองทางสถิติโดยเฉลี่ยที่คาดการณ์ได้ถูกต้องถึง 75% ของคำตัดสินของศาลฎีกาในช่วงวาระปี 2545
ผู้เชี่ยวชาญด้านกฎหมายถูกต้องเพียง 59% ของระยะเวลาเดียวกัน ตามรายงานของโครงการพยากรณ์
การศึกษาในปี 2017 ยังใช้ข้อมูลที่มีอยู่ เช่น ความเป็นมาของคดีต่างๆ เพื่อคาดการณ์คำตัดสินของศาลฎีกาย้อนหลังตั้งแต่ปี 1815 ถึง 2015 แบบจำลองที่ซับซ้อนมีความถูกต้อง 70% ของทั้งหมด โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อทดสอบแนวทางเชิงปริมาณเพื่อการคาดการณ์ทางกฎหมาย
ในขณะเดียวกัน มีผู้ ติดตามศาลฎีกาที่คาดการณ์การตัดสินคดีในบล็อกFantasySCOTUS
ผู้ร่วมให้ข้อมูลรายหนึ่งในเว็บไซต์ที่ไม่มีพื้นฐานทางกฎหมายอย่างเป็นทางการทำนายคำตัดสินของศาลฎีกาได้อย่างถูกต้อง 80% ของเวลาระหว่างปี 2554 ถึง 2556 ตาม FantasySCOTUS
นี่ดูเหมือนจะเป็นข้อยกเว้น
นักวิชาการด้านรัฐธรรมนูญ Erwin Chemerinsky ได้กล่าวถึงคำตัดสินของศาลที่ไม่คาดคิดเมื่อเร็วๆ นี้ เช่นBostock v. Clayton Countyซึ่งพบว่ากฎหมายการเลือกปฏิบัติในการจ้างงานคุ้มครองผู้คนตามรสนิยมทางเพศและอัตลักษณ์ทางเพศ กรณีเช่นนี้ทำให้ ” การทำนาย ” เกี่ยวกับคำตัดสินของศาล “เป็นอันตราย” Chemerinsky เขียน
เอฟรัต ลิฟนี นักข่าวศาลฎีกาผู้มีประสบการณ์เขียนว่าความไม่แน่นอนประเภทนี้เป็นสิ่งที่ดี โดยแสดงให้เห็นว่าศาล “กำลังทำงานตามที่รัฐธรรมนูญกำหนดไว้”
เหตุผลหนึ่งที่คำทำนายของศาลฎีกามักผิด? ผู้พิพากษาหลงไปจากแนวความคิดของสาธารณชนเกี่ยวกับอุดมการณ์ทางการเมืองของตน ตามข้อมูลของลิฟนี
อุดมการณ์ทางการเมืองไม่ได้รับประกันเสมอไป
คำตัดสินของศาลฎีกาในNational Federation of Independent Business v. Sebeliusซึ่งพิจารณากฎหมายคุ้มครองผู้ป่วยและการดูแลราคาไม่แพง และBostock v. Clayton Countyเกี่ยวกับการคุ้มครองการจ้างงานสำหรับบุคคลที่เป็นเกย์และบุคคลข้ามเพศ เสนอตัวอย่างว่าการรับรู้ทางการเมืองของผู้พิพากษาไม่สอดคล้องกันอย่างไร ด้วยคะแนนเสียงของพวกเขา
การคาดการณ์เบื้องต้นว่าแผนการรักษาพยาบาลของประธานาธิบดีบารัค โอบามา จะรอดพ้นจากการท้าทายทางกฎหมายหรือไม่นั้นมีหลากหลาย
ศาสตราจารย์โรงเรียนกฎหมาย Adam Winkler เป็นหนึ่งในผู้เชี่ยวชาญที่คาดการณ์ว่าศาลจะล้มล้างพระราชบัญญัติการดูแลราคาไม่แพง พวกเขาคาดหวังว่าผู้พิพากษาแอนโธนี เคนเนดี้ ซึ่งถือว่ามีฐานะปานกลางทางการเมือง จะไม่ลงคะแนนร่วมกับผู้พิพากษาเสรีนิยมเพื่อปกป้องแผนการดูแลสุขภาพ
ในขณะเดียวกัน Hank Greely ศาสตราจารย์ด้านกฎหมายของมหาวิทยาลัยสแตนฟอร์ดคาดการณ์ ได้อย่างถูกต้องว่า ศาลจะยึดถือพระราชบัญญัติการดูแลราคาไม่แพง (Affordable Care Act) แต่เขาไม่ถูกต้องเมื่อเขาเสนอให้หัวหน้าผู้พิพากษาจอห์น โรเบิร์ตส์จะเห็นด้วยกับเคนเนดีสำหรับการลงคะแนนเสียง 6-3 เพื่อสนับสนุน ACA
ในที่สุดศาลตัดสินด้วยคะแนนเสียง 5 ต่อ 4 ซึ่งสนับสนุนข้อกำหนดของพระราชบัญญัติการดูแลราคาไม่แพง (Affordable Care Act) ที่ว่าชาวอเมริกันส่วนใหญ่จะต้องซื้อประกันสุขภาพ ไม่เช่นนั้นอาจต้องรับโทษ โรเบิร์ตส์เขียนความคิดเห็นที่สนับสนุน ACA สิ่งนี้ดูเหมือนจะท้าทายอุดมการณ์อนุรักษ์นิยมของโรเบิร์ตส์
ผู้เชี่ยวชาญหลายคนคาดการณ์ว่าศาลสูงจะลงคะแนนคัดค้านสิทธิของ LGBTQ ในคดีBostock v. Clayton County คดีดังกล่าวได้รวมข้อร้องเรียนการเลือกปฏิบัติในการจ้างงาน 3 รายการที่ดำเนินการโดยบุคคลที่เป็นเกย์และบุคคลข้ามเพศ และพิจารณาว่าพวกเขาได้รับการคุ้มครองภายใต้หัวข้อที่ 7 ของพระราชบัญญัติสิทธิพลเมืองปี 1964 หรือไม่
ท้ายที่สุด รองผู้พิพากษานีล กอร์ซัช ซึ่งได้รับการเสนอชื่อเข้าชิงประธานาธิบดีโดนัลด์ ทรัมป์ในปี 2560 ได้เข้าร่วมกับโรเบิร์ตส์และผู้พิพากษาเสรีนิยมในการตัดสินด้วยคะแนนเสียง6 ต่อ 3โดยยืนยันว่าหัวข้อที่ 7 คุ้มครองบุคคลตามรสนิยมทางเพศและอัตลักษณ์ทางเพศ
ไม่มีผู้เชี่ยวชาญคนใดคนหนึ่งคาดการณ์ว่า Gorsuch จะเข้าข้างผู้พิพากษาเสรีนิยมและเขียนความคิดเห็นส่วนใหญ่
กอร์ซัชอธิบายกฎหมายไว้อย่างชัดเจน: “นายจ้างที่ไล่บุคคลออกเนื่องจากเป็นคนรักร่วมเพศหรือคนข้ามเพศ จะไล่บุคคลนั้นออกเนื่องจากลักษณะหรือการกระทำที่บุคคลดังกล่าวจะไม่ตั้งคำถามกับเพศอื่น เพศมีบทบาทที่จำเป็นและไม่อาจปกปิดได้ในการตัดสินใจ ซึ่งเป็นสิ่งที่ Title VII ห้ามไว้”
มองไปข้างหน้าเพื่อดอบส์
ศาลยึดถือ Roe v. Wade ในปี 1992 แต่ยังได้กำหนดมาตรฐานใหม่ในการตัดสินกฎหมายการทำแท้งด้วย อดีตผู้พิพากษา Sandra Day O’Connor ร่วมเขียนความคิดเห็นPlanned Parenthood v. Casey เธอเขียนว่ากฎหมายของรัฐที่สร้าง “ภาระเกินควร” สำหรับผู้หญิงที่ต้องการทำแท้งนั้นผิดกฎหมาย
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่สำคัญมากกว่ามาตรฐาน “ ภาระเกินควร” ใหม่ คือเหตุผลโดยรวมของศาลในการสนับสนุน Roe
ในขณะที่การยอมรับ Roe เป็นเรื่องที่ถกเถียงกัน O’Connor เขียนว่าผู้หญิงต้องอาศัยสิทธิในการทำแท้งเพื่อ “รักษาการควบคุมชะตากรรมและร่างกายของเธอขั้นสูงสุด” โอคอนเนอร์ยังประกาศด้วยว่าเอกลักษณ์ของโร “มีมิติที่ไม่ปรากฏในกรณีปกติ และมีสิทธิ์ได้รับกำลังบังคับที่หายากเพื่อตอบโต้ความพยายามที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ที่จะล้มล้างมัน”
ศาลปัจจุบันจะต้องโต้แย้งเหตุผลของ O’Connor ในการสนับสนุน Roe นั้นล้าสมัยเพื่อพิสูจน์การล้มล้างแบบอย่างที่มีอายุ 50 ปี
ดังนั้น เมื่อความคาดหวังเพิ่มมากขึ้นเกี่ยวกับวิธีที่ศาลฎีกาจะลงคะแนนเสียงเกี่ยวกับสิทธิในการทำแท้ง ก็ควรที่จะไม่ต้องกังวลมากเกินไปเกี่ยวกับการคาดการณ์ของผู้เชี่ยวชาญ โอกาสดีที่ผู้เชี่ยวชาญจะไม่ทำให้ถูกต้อง เป็นเวลาหลายปีมาแล้วที่เทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับยังคงเป็นที่น่าเย้ายวนใจเกินขอบเขต การคาดการณ์ที่ชัดเจน แต่รถยนต์อัตโนมัติเต็มรูปแบบก็ยังไม่ปรากฏในโชว์รูม แต่เทคโนโลยีนี้ดูเหมือนจะพร้อมสำหรับการก้าวกระโดดในปี 2565
บริษัทต่างๆ รวมถึงMercedes-Benz , BMWและHondaกำลังนำสิ่งที่เรียกว่า AV ระดับ 3 ออกสู่ตลาด ซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่ยกมือออกจากพวงมาลัยได้ภายใต้เงื่อนไขเฉพาะ และผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่แทบทุกรายกำลังทดสอบระบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง
ยานพาหนะอัตโนมัติมีความหวังอย่างมาก รถยนต์ที่จัดการงานการขับขี่ส่วนใหญ่หรือทั้งหมดอาจมีความปลอดภัยมากกว่าคนขับ ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพมากกว่า และเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับผู้สูงอายุ ผู้ทุพพลภาพ และคนอื่นๆ ที่ไม่สามารถขับขี่ด้วยตนเองได้ แต่ในขณะที่ความสนใจมุ่งเน้นไปที่ความปลอดภัยผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่อาจเกิดขึ้นจากยานพาหนะอัตโนมัติกลับส่งผลเสียต่อเบาะหลังเป็นส่วนใหญ่
เราศึกษาเทคโนโลยียานยนต์อัตโนมัติและ วิธีที่ผู้ บริโภคมีแนวโน้มที่จะใช้งาน ในการศึกษาสองครั้งล่าสุด ทีมวิจัยของเราพบวิธีที่สร้างสรรค์สองวิธีในการประเมินผลกระทบในชีวิตจริงที่ยานพาหนะอัตโนมัติอาจมีต่อสิ่งแวดล้อม
จากการวิเคราะห์การใช้ยานพาหนะอัตโนมัติบางส่วนของผู้ขับขี่และการจำลองผลกระทบที่คาดหวังจากยานพาหนะไร้คนขับในอนาคต เราพบว่ายานพาหนะอัตโนมัติทั้งสองประเภทจะกระตุ้นให้เกิดการขับขี่มากขึ้น สิ่งนี้จะเพิ่มมลภาวะที่เกี่ยวข้องกับการคมนาคมขนส่งและความแออัดของการจราจร เว้นแต่หน่วยงานกำกับดูแลจะดำเนินการเพื่อทำให้การเดินทางด้วยรถยนต์น่าดึงดูดน้อยลง
ระยะทางที่มากขึ้น ปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอนที่มากขึ้น
การวิจัยก่อนหน้านี้ชี้ให้เห็นว่ายานพาหนะอัตโนมัติอาจทำให้ผู้คนขับรถมากกว่าที่เป็นอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งนำไปสู่ความแออัด การใช้พลังงาน และมลภาวะที่เพิ่มมากขึ้น การโดยสารรถยนต์ในฐานะผู้โดยสารจะเกิดความเครียดน้อยกว่าการขับรถ ดังนั้นผู้คนจึงอาจเต็มใจที่จะนั่งเดินทางไกลและต่อสู้กับการจราจรที่ติดขัดมากขึ้น หากพวกเขาสามารถผ่อนคลายและทำสิ่งอื่นๆ ระหว่างการเดินทางได้ คำมั่นสัญญาของการเดินทางไปทำงานที่ผ่อนคลายและสะดวกสบายอาจทำให้บางคนต้องย้ายออกจากที่ทำงานมากขึ้น และเร่งกระแสการขยายตัวของย่านชานเมือง
นอกจากนี้ ผู้คนยังสามารถส่งรถยนต์ของตนไปเป็นทริปแบบ “ไม่มีผู้โดยสาร” หรือไปทำธุระโดยไม่มีผู้โดยสารได้ ตัวอย่างเช่น หากคุณไม่ต้องการจ่ายค่าจอดรถในตัวเมือง ในบางจุดคุณอาจสามารถส่งรถกลับบ้านขณะที่คุณอยู่ที่ทำงานและเรียกรถมาเมื่อคุณต้องการ สะดวกสบายแต่ยังเพิ่มการขับขี่เป็นสองเท่าอีกด้วย
นี่อาจเป็นปัญหาใหญ่ ภาคการขนส่งมีส่วนสำคัญในการปล่อยก๊าซเรือนกระจกของสหรัฐอเมริกา อยู่ แล้ว รัฐต่างๆ เช่น แคลิฟอร์เนีย ที่มีแผนการเชิงรุกเพื่อต่อสู้กับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ตระหนักดีว่าการลดจำนวนไมล์ของยานพาหนะที่ผู้คนเดินทางเป็นกลยุทธ์ที่สำคัญ จะเกิดอะไรขึ้นหากเทคโนโลยียานยนต์อัตโนมัติทำให้บรรลุเป้าหมายเหล่านี้ได้ยากขึ้น
ผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมในโลกแห่งความเป็นจริงของรถยนต์อัตโนมัติ
แม้ว่าเราและนักวิจัยคนอื่นๆ ได้คาดการณ์ผลลัพธ์เหล่านี้ผ่านการสร้างแบบจำลองแต่ยังไม่มีใครสามารถตรวจสอบผลลัพธ์เหล่านี้ได้ เนื่องจากยานพาหนะอัตโนมัติเต็มรูปแบบยังไม่มีจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ เราค้นพบวิธีการใหม่สองวิธีในการใช้เทคโนโลยีที่มีอยู่ในปัจจุบันเพื่อศึกษาผลกระทบในโลกแห่งความเป็นจริงของยานพาหนะอัตโนมัติ
ในการศึกษาที่เผยแพร่ในช่วงกลาง ปี2021 เราได้สำรวจผู้คน 940 คนที่ขับขี่ยานพาหนะอัตโนมัติบางส่วน ระบบต่างๆ เช่นAutopilot ของ Teslaสามารถช่วยในการขับขี่และลดภาระในการขับขี่ได้ แม้ว่าจะน้อยกว่ารถยนต์ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบก็ตาม
เราพบว่าผู้ขับขี่ที่ใช้ระบบ Autopilot ขับรถโดยเฉลี่ยเกือบ 5,000 ไมล์ต่อปี มากกว่าผู้ที่ไม่ได้ใช้ ในการสัมภาษณ์ผู้ขับขี่ยานพาหนะอัตโนมัติบางส่วนจำนวน 36 คน โดยทั่วไปแล้วพวกเขากล่าวว่าพวกเขาเต็มใจที่จะนั่งอยู่ท่ามกลางการจราจรติดขัดและเดินทางไกลมากขึ้น ทั้งหมดนี้เป็นเพราะความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้นและความเครียดที่ลดลงจากระบบกึ่งอัตโนมัติ
ในการศึกษาแยกต่างหากที่ดำเนินการในช่วงปลายปี 2019 และต้นปี 2020 เราได้จำลองการทำงานของยานพาหนะอัตโนมัติเต็มรูปแบบโดยมอบบริการคนขับรถให้กับ 43 ครัวเรือนในเมืองแซคราเมนโต แคลิฟอร์เนีย เพื่อทำหน้าที่ขับรถของครอบครัวและติดตามวิธีการใช้งาน ครัวเรือนเหล่านี้เพิ่มระยะทางของยานพาหนะในการเดินทางถึง 60%จากการเดินทางก่อนคนขับ และลดการใช้ขนส่งสาธารณะ การปั่นจักรยาน และการเดินลงอย่างมาก มากกว่าครึ่งหนึ่งของการเดินทางด้วยยานพาหนะที่เพิ่มขึ้นเกี่ยวข้องกับการส่งคนขับรถไปทริปที่ไม่มีคนโดยสารโดยไม่มีสมาชิกในครอบครัวอยู่ในรถ
การจำกัดมลพิษจากการใช้รถยนต์อัตโนมัติ
การค้นพบนี้แสดงให้เห็นว่ายานพาหนะอัตโนมัติจะกระตุ้นให้เกิดการขับขี่มากขึ้นในอนาคต และยานพาหนะอัตโนมัติบางส่วนกำลังทำเช่นนั้นอยู่ในขณะนี้ มีวิธีใดบ้างที่จะเก็บเกี่ยวผลประโยชน์โดยไม่ทำให้การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ คุณภาพอากาศ และความแออัดแย่ลง
การกำหนดให้ยานพาหนะอัตโนมัติในอนาคตใช้เทคโนโลยีการปล่อยก๊าซเป็นศูนย์ดังที่แคลิฟอร์เนียกำลังทำอยู่สามารถช่วยได้มาก แต่จนกว่าสหรัฐอเมริกาจะพัฒนาระบบไฟฟ้าที่ปราศจากคาร์บอน 100%แม้แต่รถยนต์ไฟฟ้าก็ยังผลิตการปล่อยก๊าซต้นน้ำจากการผลิตไฟฟ้าบางส่วน และการเดินทางด้วยรถยนต์ทุกประเภทยังก่อให้เกิดผลกระทบที่เป็นอันตรายอื่นๆเช่น มลภาวะทางน้ำและอากาศจากการสึกหรอของเบรกและยาง การชนกับสัตว์ป่า และการจราจรติดขัด
เพื่อป้องกันการระเบิดในการขับขี่และอันตรายที่เกี่ยวข้อง หน่วยงานกำกับดูแลและชุมชนจำเป็นต้องส่งสัญญาณว่าการขับขี่ไม่ฟรี พวกเขาสามารถทำได้โดยกำหนดราคาสำหรับการเดินทางด้วยรถยนต์ โดยเฉพาะการเดินทางที่ไม่มีผู้เข้าพัก
นโยบายหลักที่มีผลกระทบในปัจจุบันคือภาษีเชื้อเพลิงของรัฐบาลกลางและของรัฐซึ่งปัจจุบันเฉลี่ยประมาณ 49 เซนต์ต่อแกลลอนสำหรับน้ำมันเบนซิน และ 55 เซนต์ต่อแกลลอนสำหรับน้ำมันดีเซล แต่ผลกระทบของภาษีเชื้อเพลิงต่อพฤติกรรมของผู้ขับขี่จะลดลงเมื่อมีการใช้และการแพร่กระจายของยานพาหนะไฟฟ้า ซึ่งหมายความว่าภาคการขนส่งจะต้องพัฒนากลไกการระดมทุนใหม่สำหรับค่าใช้จ่ายต่อเนื่อง เช่น การบำรุงรักษาถนน
แทนที่จะเก็บภาษีเชื้อเพลิง รัฐบาลของรัฐและรัฐบาลกลางอาจเรียกเก็บค่าธรรมเนียมผู้ใช้หรือค่าธรรมเนียมตามจำนวนไมล์ของยานพาหนะที่ผู้ขับขี่เดินทาง การกำหนดราคาค่าใช้จ่ายในการเดินทางด้วยรถยนต์ส่วนตัวอย่างถูกต้องสามารถกระตุ้นให้นักเดินทางพิจารณารูปแบบการเดินทางที่ถูกกว่าและมีประสิทธิภาพมากขึ้น เช่น การขนส่งสาธารณะ การเดิน และการปั่นจักรยาน
ค่าธรรมเนียมเหล่านี้สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามสถานที่ตั้ง เช่น การเรียกเก็บเงินเพิ่มเติมเพื่อขับเข้าไปในใจกลางเมืองที่หนาแน่น หรือปัจจัยอื่นๆ เช่น ช่วงเวลาของวัน ระดับการจราจรติดขัด ปริมาณการใช้ยานพาหนะ และประเภทของยานพาหนะ เทคโนโลยีการสื่อสารสมัยใหม่สามารถเปิดใช้งานนโยบายดังกล่าวได้โดยการติดตามสถานที่และเวลาที่รถยนต์อยู่บนท้องถนน
รถยนต์คันหนึ่งเข้าใกล้ป้ายโฆษณาเหนือศีรษะซึ่งแสดงเวลาของวันและราคาสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกเพื่อเข้าสู่เขตควบคุม
สิงคโปร์ใช้การกำหนดราคาถนนแบบอิเล็กทรอนิกส์เพื่อลดความแออัดและควบคุมการไหลของการจราจรในเมือง ค่าใช้จ่ายในการเข้าเขตหวงห้ามจะแตกต่างกันไปตามสถานที่และเวลา คาลวิน ชาน ไหว เหมิง ผ่าน Getty Images
อีกทางเลือกหนึ่งคือการโปรโมตกลุ่มยานพาหนะอัตโนมัติที่ใช้ร่วมกันมากกว่ากลุ่มยานพาหนะของเอกชน เรามองว่าสิ่งเหล่านี้เป็นบริษัทเชิงพาณิชย์ คล้ายกับ Uber, Lyft และผู้ให้บริการแชร์รถอื่นๆ การมีรถยนต์ไว้ใช้เมื่อจำเป็นอาจทำให้ละทิ้งการเป็นเจ้าของรถได้ และสามารถตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น โดยทำหน้าที่เป็นระบบขนส่งแบบออนดีมานด์เป็นหลัก เครือข่ายเหล่านี้ยังสามารถช่วยให้ผู้โดยสารเข้าถึงบริการขนส่งสาธารณะประจำเส้นทางที่ดำเนินการบนเส้นทางคมนาคมหลักได้
นโยบายทั้งหมดเหล่านี้จะมีประสิทธิภาพมากที่สุดหากนำมาใช้ตั้งแต่ตอนนี้ ก่อนที่ยานพาหนะอัตโนมัติจะแพร่หลาย อนาคตการขนส่งที่เป็นอัตโนมัติ ใช้ไฟฟ้า และแบ่งปันอาจมีความยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อม แต่ในมุมมองของเรา ไม่น่าจะมีการพัฒนาในลักษณะนั้นด้วยตัวมันเอง จรวดเปลี่ยนเชื้อเพลิงให้เป็นโมเมนตัมที่ส่งผู้คน ดาวเทียม และวิทยาศาสตร์ไปข้างหน้าสู่อวกาศ ปี 2021 เป็นปีที่เต็มไปด้วยบันทึกโครงการอวกาศทั่วโลก และแรงผลักดันดังกล่าวยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปี 2022
เมื่อปีที่แล้ว การแข่งขันด้านอวกาศเชิงพาณิชย์ได้เริ่มต้นขึ้นอย่างแท้จริง Richard Branson และ Jeff Bezosผู้ก่อตั้ง Amazon ต่างก็ขี่ยานใต้วงโคจรและพาเพื่อนฝูงมาด้วย รวมถึงนักแสดง William Shatner SpaceX ส่งนักบินอวกาศ 8 คนและอุปกรณ์ 1 ตันไปยังสถานีอวกาศนานาชาติของ NASA เที่ยวบินอวกาศสำหรับนักท่องเที่ยว 6 ครั้งในปี 2564 ถือเป็นสถิติใหม่ นอกจากนี้ ยังมีสถิติมีคนไร้น้ำหนักอยู่ในอวกาศในช่วงเวลาสั้นๆ 19 คนในเดือนธันวาคม โดย 8 คนในนั้นเป็นพลเมืองส่วนตัว ในที่สุด ดาวอังคารก็มีงานยุ่งมากขึ้นกว่าเดิมด้วยภารกิจจากสหรัฐอเมริกาจีน และสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ที่ส่งรถแลนด์โรเวอร์ ยานสำรวจ หรือวงโคจรไปยังดาวเคราะห์สีแดง
โดยรวมแล้วในปี 2564 มีการปล่อยมนุษย์หรือดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจร 134 ครั้ง ซึ่งถือเป็นจำนวนสูงสุดในประวัติศาสตร์การบินอวกาศทั้งหมด มีกำหนดการปล่อยโคจรเกือบ 200 ครั้งในปี 2565 หากทุกอย่างเป็นไปด้วยดี นี่จะทำลายสถิติของปีที่แล้ว
ฉันเป็นนักดาราศาสตร์ที่ศึกษาหลุมดำมวลมหาศาลและกาแลคซีห่างไกล ฉันยังได้เขียนหนังสือเกี่ยวกับอนาคตของมนุษยชาติในอวกาศด้วย มีหลายสิ่งที่รอคอยในปี 2022 ดวงจันทร์จะได้รับความสนใจมากกว่าที่เคยเป็นในรอบหลายทศวรรษ เช่นเดียวกับดาวพฤหัสบดี จรวดที่ใหญ่ที่สุดที่เคยสร้างจะทำการบินครั้งแรก และแน่นอนว่ากล้องโทรทรรศน์อวกาศเจมส์ เวบบ์จะเริ่มส่งภาพแรกกลับมา
ประการหนึ่งฉันแทบรอไม่ไหวแล้ว
ภาพถ่ายดวงจันทร์เหนือขอบฟ้าโลกจากสถานีอวกาศนานาชาติ
NASA กำลังวางแผนที่จะสร้างฐานบนดวงจันทร์ และภารกิจมากมายเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้กำลังเกิดขึ้นในปีนี้ ศูนย์อวกาศ NASA Johnson ผ่าน Flickr , CC BY-NC-ND
ทุกคนจะไปดวงจันทร์
การส่งจรวดขึ้นสู่วงโคจรรอบโลกถือเป็นความสำเร็จทางเทคนิค แต่ใช้เวลาเพียงครึ่งวันในการขับรถขึ้นไปตรงๆ ห้าสิบปีหลังจากที่บุคคลสุดท้ายยืนอยู่บนเพื่อนบ้านที่ใกล้ที่สุดของโลก ปี 2022 จะได้เห็นภารกิจทางจันทรคติที่หนาแน่น
ในที่สุด NASA จะเปิดตัว Space Launch System ที่ล่าช้ามากในที่สุด จรวดนี้สูงกว่าเทพีเสรีภาพและสร้างแรงผลักดันมากกว่าจรวด Saturn V อันยิ่งใหญ่ภารกิจ Artemis Iจะออกเดินทางในฤดูใบไม้ผลินี้เพื่อบินผ่านดวงจันทร์ เป็นการพิสูจน์แนวคิดของระบบจรวดที่วันหนึ่งจะทำให้ผู้คนอาศัยและทำงานนอกโลกได้ เป้าหมายเร่งด่วนคือการนำนักบินอวกาศกลับมาบนดวงจันทร์ภายในปี 2568
NASA ยังทำงานเพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสำหรับฐานดวงจันทร์ และกำลังร่วมมือกับบริษัทเอกชนในภารกิจวิทยาศาสตร์ไปยังดวงจันทร์ บริษัทชื่อแอสโตรโบติกจะบรรทุกสัมภาระ 11 ชิ้นไปยังปล่องภูเขาไฟขนาดใหญ่บริเวณด้านใกล้ของดวงจันทร์ รวมถึงรถมินิโรเวอร์ 2 คัน และแพ็คเกจของที่ระลึกส่วนตัวที่รวบรวมจากประชาชนทั่วไปโดยบริษัทในเยอรมนี นอกจากนี้ เรือแอสโตรโบติกยังจะบรรทุกศพของตำนานนิยายวิทยาศาสตร์อาร์เธอร์ ซี. คลาร์ก ที่ถูกเผา ด้วย เช่นเดียวกับการบินขึ้นสู่อวกาศของแชตเนอร์ นี่เป็นตัวอย่างของนิยายวิทยาศาสตร์ที่กลายเป็นความจริง อีกบริษัทหนึ่งคือIntuitive Machinesวางแผนการเดินทางไปยังดวงจันทร์สองครั้งในปี พ.ศ. 2565 โดยบรรทุกสัมภาระ 10 ชิ้น ซึ่งรวมถึงถังเก็บดวงจันทร์และการทดลองทำเหมืองน้ำแข็ง
รัสเซียก็เข้าร่วมกิจกรรมทางจันทรคติด้วย สหภาพโซเวียตประสบความสำเร็จในการออกสำรวจดวงจันทร์เป็นครั้งแรกหลายครั้ง โดยเป็นยานอวกาศลำแรกที่ขึ้นสู่พื้นผิวในปี 2502 ยานอวกาศลำแรกที่ลงจอดแบบนุ่มนวลในปี 2509 และยานสำรวจดวงจันทร์ลำแรกในปี 2513 แต่รัสเซียไม่ได้กลับมามากว่า 45 ปีแล้ว ในปี 2022 มีแผนจะส่งยานลงจอด Luna 25 ไปยังขั้วโลกใต้ของดวงจันทร์เพื่อเจาะน้ำแข็ง น้ำแช่แข็งเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับฐานดวงจันทร์
SpaceX Starship ทำการบินทดสอบหลายครั้งในปี 2564 และมีกำหนดปฏิบัติภารกิจจริงครั้งแรกในปี 2565
ทั้งหมดอยู่บนยานอวกาศ
แม้ว่าระบบส่งยานอวกาศของ NASA จะเป็นก้าวสำคัญสำหรับหน่วยงานนี้ แต่จรวดใหม่ของ Elon Musk สัญญาว่าจะเป็นราชาแห่งท้องฟ้าในปี 2022
SpaceX Starshipซึ่งเป็นจรวดที่ทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยมีมา จะเปิดตัวในวงโคจรครั้งแรกในปี 2565 โดยสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์ มีแรงขับมากกว่าจรวด Saturn V มากกว่าสองเท่า และสามารถบรรทุกน้ำหนักขึ้นสู่วงโคจรได้ 100 ตัน จรวดขนาดใหญ่นี้ถือเป็นหัวใจสำคัญของแรงบันดาลใจของ Musk ในการสร้างฐานที่สามารถพึ่งพาตนเองได้บนดวงจันทร์ และในที่สุดก็กลายเป็นเมืองบนดาวอังคาร
หลังจากประสบความสำเร็จในการไปถึงจุดหมายปลายทางสุดท้าย โดยกางแผงโซลาร์เซลล์และกางกระจกออกในเดือนมกราคมกล้องโทรทรรศน์อวกาศเจมส์ เวบบ์ ของ NASA จะผ่านการทดสอบอย่างละเอียดถี่ถ้วนและส่งคืนข้อมูลแรกในช่วงกลางปี กล้องโทรทรรศน์ขนาด 21 ฟุต (6.5 เมตร) นี้มีพื้นที่รวบรวมมากกว่ากล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิลถึงเจ็ดเท่า มันยังทำงานที่ความยาวคลื่นแสงที่ยาวกว่าฮับเบิล ดังนั้นจึงสามารถมองเห็นกาแลคซีที่อยู่ห่างไกลซึ่งแสงถูกเลื่อนไปทางสีแดง – ขยายไปสู่ความยาวคลื่นที่ยาวขึ้น – โดยการขยายตัวของจักรวาล
[ การวิจัยเกี่ยวกับไวรัสโคโรนาและข่าวอื่น ๆ จากวิทยาศาสตร์ สมัครรับจดหมายข่าววิทยาศาสตร์ฉบับใหม่ของ The Conversation ]
ภายในสิ้นปีนี้ นักวิทยาศาสตร์น่าจะได้รับผลลัพธ์จากโครงการที่มุ่งสร้างแผนที่โครงสร้างที่เก่าแก่ที่สุดในจักรวาลและดูรุ่งอรุณของการก่อตัวของกาแลคซี แสงที่โครงสร้างเหล่านี้ปล่อยออกมาเป็นแสงแรกๆ ในประวัติศาสตร์และปล่อยออกมาเมื่อเอกภพมีอายุเพียง 5% ของอายุปัจจุบัน